Palier de support: conception, valeur, remplacement

Le support est très importantcomposant de l'ensemble des mécanismes. Sans cela, ils ne pourront pas effectuer leur travail. À ce jour, il y a beaucoup de roulements différents, et chacun a son nom, sa forme et sa taille. Ils sont largement utilisés, et ils peuvent être trouvés dans n'importe quel mécanisme moderne. Il vaut la peine de considérer plus en détail comment cette partie est arrangée.

Le support de roulement consiste en un cylindredes rouleaux, qui sont disposés transversalement, et chaque suivant est situé perpendiculairement à ce qui est situé devant lui. En outre, ils sont séparés pour la protection par un séparateur (un appareil séparant un produit en pièces). Grâce à cette conception, un roulement est capable d'accepter la charge de tous les côtés. Même les charges radiales axiales ne sont pas exclues. En raison de leurs excellentes performances et de la facilité d'installation, ces roulements peuvent être rapidement installés dans les pièces et les composants des véhicules modernes.

Il vaut la peine d'énumérer les modèles les plus fréquemment rencontrés de ces détails.

1) Soutenir le roulement avec la bague extérieure (ou avecinterne intégré). Il a des trous de montage, il n'a pas besoin de brides de pression. Le travail de cette conception n'est pas affecté par l'installation, de sorte que la précision de la rotation est toujours stable. Ce type de roulement est utilisé pour faire tourner les bagues extérieure et intérieure.

2) Soutenir le roulement avec la bague extérieure, quiSépare pour faire tourner l'intérieur. Ainsi, le premier est séparé, et à ce moment le second est connecté au corps. Un tel modèle est utilisé si la rotation des anneaux intérieurs est nécessaire.

3) Support de roulement avec intérieur détachableanneau pour la rotation de l'extérieur. Cette partie a les mêmes caractéristiques que la précédente. Utilisé uniquement lorsque la précision de la rotation de l'anneau est requise, qui est située à l'extérieur.

4) Solitaire-divisé. Il a des caractéristiques identiques aux deux précédents. Cependant, il a augmenté la rigidité.

Il est impossible de ne pas mentionner le remplacement des roulements. Si le palier de la crémaillère a commencé à heurter, il doit être changé de toute urgence. Il est très facile de faire un remplacement. Il y a plusieurs façons de le faire.

Vous pouvez effectuer un démontage complet de l'unité de rack avec un disque de frein et un poing. Le processus demandera beaucoup d'efforts, mais il ne sera pas nécessaire d'établir une désorganisation d'une nouvelle manière.

Un autre moyen est plus simple: il vous suffit de séparer le rack pour lequel vous déconnectez le poing de direction. Ensuite, il est nécessaire de retirer la partie supérieure avec le ressort de l'amortisseur et en fait les.

Une autre option Pour commencer, retirez le rack, puis les ressorts. Dévisser ensuite l'écrou supérieur situé sur la tige de l'amortisseur. Ensuite, il est nécessaire de retirer le palier de support - le deuxième écrou sur la tige sera vu. Il faudra le remplacer par un autre plus mince.

Comment puis-je savoir s'il est temps de changer une pièce? Si, lors d'un virage ou d'un freinage à basse vitesse, il y a un craquement à proximité des roues. Après de tels sons, le volant tourne à droite. Même si vous entendez un râle quelque part près des amortisseurs lors du passage de "policiers couchés" et de dénivellations.