Comment fonctionne le variateur stepless

Dans cet article, nous allons considérer un tel sujetvariateur continu. Décrivez brièvement le principe de son fonctionnement, les principales différences, avantages et inconvénients. Mais avant tout, il convient de prêter attention à l'histoire de l'origine de tout ce système, de comprendre d'où provient cette transmission dans l'industrie automobile et qui l'utilise le plus souvent.

Une petite leçon d'histoire

Le brevet de départ pour le variateur infiniment variable,qui, en fait, était le premier au monde, est apparu en 1886. Le principe de son fonctionnement était extrêmement simple: la fonction d'entraînement de cette transmission était assurée par une courroie en cuir serrée entre deux poulies. Un fait intéressant est qu'un tel brevet a été développé à la Renaissance par le célèbre créateur Leonardo da Vinci. Cependant, pour le réaliser dans la pratique, les gens ne pouvaient que quelques siècles plus tard. Le progrès ne s'arrêta pas, et bientôt le variateur continu a commencé à fonctionner avec une ceinture en caoutchouc. La première voiture, qui fonctionnait sur un principe similaire, était la "Volvo 360", sortie à la fin des années 80. Et après une autre dix ans, la transmission sans à-coups a commencé à être utilisé fixer des ceintures en acier.

Le principe de la transmission

Maintenant, nous allons examiner, comment ce même variateur stepless fonctionne. Les commentaires des propriétaires de voiture avec un système de contrôle similaire disent qu'il a quelque chose à voir avec automatique boîte de vitesses. Cependant, parlant du point de vue de la mécanique, le généralces deux systèmes seulement le mot "automatiquement". Par cela, on entend que le pilote ne passe pas la transmission manuelle de vitesse, alors que la tâche est effectuée par l'électronique du véhicule et l'hydraulique. Ce principe de fonctionnement peut être comparé à un vélo. Dans celui-ci, les engrenages, reliés par une chaîne, commencent à tourner plus vite à un moment où vous commencez à pédaler plus fort. À l'intérieur de la voiture, le variateur infiniment variable n'est pas quelque chose de remarquable avec le "automatique" ordinaire. Il dispose d'un sélecteur avec indicateurs PNRD, et sous le volant sont deux pédales - gaz et frein. Cependant, la totalité de la transmission de la machine, qui sont commutés en fonction des caractéristiques du fonctionnement du moteur, en commençant par la première et à la fin de la sixième. Dans ce cas, le nombre de programmes inclus par eux-mêmes est presque infini.

Avantages et caractéristiques de cette transmission

Lorsque vous êtes à l'intérieur de la voiture, équipée d'untransmission sans à-coups, un sens de la conduite, saccades, qui sont possibles dans le processus de conduite, est perdu. En premier lieu, vous ne ressentez qu'un mouvement lent car, dans le processus d'activation des processus moteurs, un minimum de détails est impliqué. Faites pivoter seulement deux blocs de poulies qui sont à l'intérieur de la boîte, et une ceinture tendue entre eux. En passant, le dernier détail change automatiquement sa position en fonction de la vitesse de déplacement de la voiture.

De nombreuses machines modernes peuvent être installéesvariateur continu. « Toyota », « Nissan », « Volvo » - des marques, parmi lesquelles vous pouvez choisir un modèle avec exactement ce contrôle économique et confortable.