Qu'est-ce qu'une soupape de ralenti

Un détail important du moteur moderneest la soupape de ralenti. Sans le savoir, de nombreux automobilistes l'appellent souvent un capteur inactif. Dans les voitures domestiques VAZ cet appareil est appelé le régulateur de ralenti, dans GAZ - par le régulateur d'air supplémentaire, et dans les moteurs à carburateur - par électropneumatique.

La vanne de ralenti remplit la fonction suivante: fournit de l'air supplémentaire au collecteur d'admission en contournant la soupape d'étranglement, contribuant ainsi à maintenir le moteur au ralenti dans la conception spécifiée par le fabricant. Les soupapes de ralenti peuvent être différentes dans la conception et la performance, selon le type de moteur et la marque de la voiture, mais la fonction qu'elles remplissent est inchangée. Ainsi, par exemple, l'électrovanne de ralenti, s'appuyant sur de nombreuses lectures de capteurs, est mise en service au moyen d'une unité de contrôle électronique.

Le propriétaire de la voiture doit savoir que pour optimiserle travail est nécessaire d'observer non seulement la pureté de l'intérieur et l'extérieur, mais aussi régulièrement nettoyées et rincées certains mécanismes de la voiture. Par exemple, pour la marche au ralenti stable et léger et, surtout, lisse enroulement de la voiture, même en gelées d'hiver nécessaires pour laver périodiquement la marche au ralenti vanne.

Un effet agréable de la procédure seraimmédiatement. Naturellement, il est préférable de faire ce travail avec des spécialistes. Mais si vous avez parfaitement étudié la structure de votre voiture, et savez où se trouve la vanne de ralenti, vous le savez vous-même, vous pouvez faire cette procédure vous-même, économisant ainsi de l'argent. De plus, pour ce travail, vous n'avez besoin que d'un jeu de tournevis, d'un scellant, du WD-40 et du temps libre.

Après vous indubitablement déterminéemplacement de la vanne de ralenti, débranchez le conduit et les autres connecteurs de celui-ci. Dévisser ensuite les boulons de fixation. Entre le collecteur d'admission et la soupape est un joint, mettez-le dans un endroit sûr, afin de ne pas perdre, comme les boulons.

Ensuite, procédez au démontage de la vanne de ralenti.

Mais vous devez le faire très attentivement, car dansEn plus de la soupape de ralenti elle-même, il peut y avoir des soupapes "auxiliaires", qui sont souvent de petite taille, ainsi que le printemps, et la recherche d'une petite source perdue quelque part n'est pas une occupation agréable. En général, il y a beaucoup de petites pièces dans la conception entière, ce sont de petites rondelles en cuivre, et un joint en caoutchouc, etc. Par conséquent, toute la procédure doit être effectuée très soigneusement pour éviter la perte indésirable de bagatelles importantes et nécessaires.

Après l'analyse "pour les pièces de rechange" tout est nécessaireRincer abondamment avec "VD" ou tout autre liquide ayant des propriétés similaires. Vous pouvez procéder à l'assemblage du mécanisme. Les automobilistes conseillent l'endroit de l'articulation de la soupape et le joint métallique (corps) à enduire des deux côtés avec un scellant. Seulement sans fanatisme, parce que les lacunes sont très petites. Puis vissez le clapet de ralenti en place, attachez tous les connecteurs, si nécessaire, n'oubliez pas de faire le réglage de ralenti.