Restauration du train RZD. Qu'est-ce qu'un train de récupération?
Le transport aérien à notre époque gagne de plus en pluspopularité non seulement lors du déplacement des passagers, mais aussi lors du transport de marchandises diverses à une distance quelconque. Mais malgré cela, le chemin de fer ne perd pas de sa pertinence en raison du coût moins élevé. Ici, comme dans le transport routier, il peut aussi y avoir des situations d'urgence aux conséquences différentes. Et puis vient une unité comme un train de récupération. A propos de ce que c'est, lisez ci-dessous.
Quels sont les trains de récupération?
L'unité de transport, appeléele train de récupération est une formation spéciale, la tâche principale est d'éliminer les conséquences des accidents survenus sur les voies ferrées. Cela peut être des cas roulant locomotives déraillement d'actions ou collision.
En outre, l’équipe du train de réadaptation, dans la mesure de ses capacités techniques, peut fournir les premiers secours aux victimes d’accidents ou à la suite d’une catastrophe naturelle.
Rôle important
La tâche principale qui fait face à la brigadematériel roulant, pour assurer la reprise rapide du trafic ferroviaire. Impliquant dans le travail d'un train de récupération, vous devez gérer les pertes minimales de valeurs de matériaux. Et en présence des victimes, la sécurité de la vie et la santé des personnes passent toujours en premier.
Equipement
Pour effectuer le travail nécessaire matériel roulantdispose de tous les équipements et outils nécessaires. À bord du train, il y a une grue et divers appareils pour soulever des charges de grande taille, il y a des vérins hydrauliques. Le groupe de réparation comprend également des tracteurs équipés de treuils, de tracteurs et de bulldozers.
Afin de fournir de l'électricité dans le train, il existe des centrales électriques. Si nécessaire, pour produire du travail dans le noir, des installations de projecteur sont fournies.
En outre, en fonction de la spécificitéLe train de récupération de situation peut avoir à bord différentes voitures, du matériel de soudage et de découpe du métal. Le train peut également être utilisé avec succès pour éteindre des incendies avec un équipement approprié.
L'ensemble du train a plusieurs dizaines de voitures, chacune ayant son propre objectif. Wagon-Pantry permet de stocker le matériel et les outils nécessaires. De plus, la composition consiste en:
- voiture avec de la nourriture;
- wagon sanitaire;
- plate-forme de travail.
Le train doit toujours être en bon état technique pour pouvoir effectuer immédiatement le premier appel. Afin d'assurer la rapidité de la composition a un moyen de communication.
Organisation du processus de récupération
Le volume de tous les travaux de restauration et leur tempsLa conduite dépend du nombre d'unités de transport dans une situation d'urgence. Lorsqu'un train de récupération est amené sur les lieux, le degré de dommage reçu est également pris en compte, que la cargaison soit à bord, que l'accident ait eu un effet sur l'état technique de la voie et un certain nombre d'autres facteurs.
La situation peut devenir beaucoup plus compliquée si l'accidents'est produite dans le tunnel ou sur le pont, surtout en présence de dégâts importants. Le danger est la survenue de trains d’accidents transportant des cargaisons dangereuses ou inflammables. La descente du train près du village n'est pas moins dangereuse.
Chaque situation d'urgence est unique dans soncaractère, et il y a, par exemple, des cas complètement identiques de déraillement de trains par rapport à des rails, lorsqu’un train de récupération est appelé. Le travail dans ce cas est effectué conformément à la tactique générale développée du processus de récupération, qui comporte plusieurs étapes:
- collecte d'informations sur l'incident;
- livraison de l'unité de transport sur le lieu de l'accident;
- réalisation de travaux de restauration.
Il est extrêmement important que chaque étape prenne le moins de temps possible, surtout en ce qui concerne les victimes.
Collecte d'informations
La tâche principale à résoudrele train de reconstruction RZD, est de collecter rapidement toutes les informations nécessaires sur l'incident, au cours de laquelle vous devez déterminer la nature de l'accident (collision, déraillement). Il est également important de savoir s’il ya des victimes, la présence de marchandises dangereuses et la probabilité d’un incendie. Il tient également compte du terrain sur lequel l’accident s’est produit, de l’état de la voie ferrée et des trains.
Les informations les plus complètes permettrontla décision correcte sur le nombre d'unités de récupération à envoyer, la disponibilité des équipements et le matériel nécessaire. L'omission des plus petits détails à première vue et de la procrastination menace avec de grandes pertes. Et la vie humaine n'a pas de prix.
Livraison du train
Lorsque vous recevez des informations surincident immédiatement pris des mesures. Selon la situation, des trains de réhabilitation et d'incendie peuvent être envoyés ou des forces supplémentaires peuvent être mobilisées: les unités du ministère de l'Intérieur, la défense civile et d'autres services nécessaires. La responsabilité du nombre de trains de réaménagement à envoyer incombe au chef du service des routes. Si une grande quantité de travail est attendue, le devoir revient au chef de la route.
En ce qui concerne l'heure de départ des formulations,les heures de travail ne sont pas supérieures à 30 minutes et à d'autres moments - jusqu'à 40 minutes. Parallèlement, le déplacement de toute locomotive de réhabilitation et d’incendie est prioritaire par rapport à tous les autres types de transport ferroviaire.
Travaux de restauration
Après avoir rassemblé toutes les informations nécessaires en placeun train de réparation ou plusieurs trains sont envoyés. Pour corriger la situation associée au déraillement du train des rails, une solution optimale est choisie pour son levage.
La ressemblance de presque toute la composition est presque toujoursest accompagné de dommages à la voie ferrée. À cet égard, le processus de récupération a des exigences élevées. Juste avant le travail, un groupe spécial de personnes recueille des matériaux qui aideront à comprendre la cause de l’accident.
Toute la procédure de réparation estschéma standard. Tout d'abord, la composition endommagée est retirée des pistes et des cargaisons. Afin d'éviter la perte de produits coûteux, l'ordre de sa protection et de son nettoyage est organisé. À l'avenir, le train de récupération d'urgence est utilisé lorsqu'il est nécessaire de réparer les rails. Dans le même temps, il n'est pas produit après un nettoyage complet du convoi, mais au fur et à mesure que les chenilles sont libérées des wagons.
Une petite digression dans l'histoire
Personnes qui surveillent la correction des conséquencesaccidents sur les chemins de fer, est dédié à une journée professionnelle, célébrant le 11 novembre. Dans l'histoire, la première apparition du train de reconstruction en 1936 est mentionnée. Tout cela grâce à LM Kaganovich, qui a signé le décret, qui faisait référence à la reconfiguration du mode de fonctionnement du train de récupération. A cette époque, il était impossible d'effectuer un travail qualitatif sur les convois auxiliaires. Par conséquent, des trains de réparation de «chemins de fer russes» JSCo ont été créés, ce qui devrait garantir non seulement une qualité de travail élevée, mais aussi une efficacité opérationnelle maximale.
En d'autres termes, toute la structure de la réductionles formulations existent pratiquement du développement du réseau ferroviaire sur le territoire de la Russie. L'équipement était lourd au début et il fallait travailler dans les conditions les plus difficiles. Quant à la forme des travailleurs, c'était simple et pas tout à fait commode. Néanmoins, les gens ont fait face à leur tâche.
Actuellement, un modernetechnologie, mais, malgré cela, la qualité du travail dépend directement des qualifications du personnel. Les travailleurs suivent régulièrement des formations pour améliorer constamment leurs compétences.
