Comment et pour quoi faut-il régler le ralenti du moteur
Dans le fonctionnement de chaque voiture, il y a des moments oùque le moteur ne reçoit aucune charge autre que les forces de frottement, mais elles y sont directement présentes et en font donc partie. L'évitement de ces forces utilise des lubrifiants différents, mais ils restent toujours.
Un tel travail du moteur a été appelé"au ralenti". À ce moment, la boîte de vitesses est engagée dans un engrenage avec l'arbre primaire, de sorte que la rotation du vilebrequin n'est pas transmise aux roues. Mais ne pensez pas que la voiture doit toujours rester debout, de sorte que l'unité sous le capot tourne au ralenti. De nombreux conducteurs utilisent le soi-disant roll-up pour économiser du carburant. Par exemple, avant que le virage à gauche ne soit cent mètres et que la vitesse soit élevée, vous pouvez activer la transmission neutre et "esquiver" par inertie. D’un côté, c’est une économie, d’autre part - on ne pouvait pas accélérer à une telle vitesse, ce qui a peut-être pris encore plus d’essence ou d’autre carburant utilisant le moteur de la voiture.
La marche au ralenti joue un rôle important dansopération, car dans ce mode le moteur "vit" une partie importante du temps. Cela signifie que, avant de nous écarter, nous allumons l’engin, cela prend du temps. Pour une inclusion, c'est petit, mais si vous comptez tous les changements de vitesse par jour, par semaine, par mois, par année ... Le chiffre est assez impressionnant.
En fait, la marche au ralenti du moteur peutparler de son état. Tout d'abord, si le ralenti flotte, cela signifie que certains systèmes ne fonctionnent pas correctement, pas comme il se doit. Par exemple, vous devriez penser à régler le carburateur ou à vérifier le boîtier électronique. De plus, il peut y avoir des problèmes d'allumage, ce qui est assez facile à vérifier. Dans ce cas, il vous suffit de vous assurer de la bonne synchronisation de l'allumage, ainsi que du jeu normal. Si tout est en ordre, vous pouvez aller plus loin. Le ralenti peut être violé en raison d'un dysfonctionnement de la pompe à carburant, en particulier d'une pression élevée. Dans ce cas, il sera pompé, mais pas assez, ce qui entraîne un travail instable avec des interruptions. Assurez-vous également que tout le système d’alimentation en carburant est scellé, car l’entrée d’air dans le véhicule a les mêmes conséquences.
En plus du fait que le moteur devrait fonctionner "sansassistance externe ", la marche au ralenti sur le moteur réchauffé ne doit pas dépasser 900-1000 tr / min, ce qui est un indicateur moyen, pour certains moteurs il est inférieur. Si la marche au ralenti est observée, elle commence à flotter l'état du groupe de pistons.Auparavant, les segments de piston.L'usure s'accompagne généralement d'une consommation de carburant accrue, ainsi que d'une chute de puissance importante à bas régime. De plus, les segments de piston s'usent de la même manière vayutsya et tige de valve, ce qui entraîne une consommation accrue de pétrole. Cela peut être vu se vérifier périodiquement le niveau d'huile moteur.
La raison d'un tel contrôle devrait être la fumée bleuedu tuyau d'échappement, ce qui est impossible à manquer. En conclusion, il faut dire que la marche au ralenti est un travail sérieux qui doit être maintenu dans de bonnes conditions, comme les autres systèmes de voiture.
