"Ford Fiesta" à hayon: spécifications et avis

À l'automne 2012, la première a eu lieu à Parisversion restyling de la sixième génération de la voiture "Ford Fiesta" (hayon). La voiture a conservé toutes les caractéristiques positives du modèle d'avant la réforme et a gagné plusieurs nouveaux «faits saillants» qui l'ont aidée à maintenir sa position sur le marché et à gagner plus d'acheteurs. Dans la CEI, la voiture a eu lieu en 2015. Il convient de noter qu'elle a reçu un permis de séjour russe et se rend maintenant à Naberezhnye Chelny.

Apparence

"Ford Fiesta" (hatchback) de la sixième génération est disponible en trois et cinq portes performance. Les deux options semblent sportives, agressives et légèrement futuristes.

"Ford Fiesta" (hayon), dont une photo immédiatementsurprise, a obtenu un front très intéressant. Il est fait dans le nouveau style d'entreprise de l'entreprise, ressemblant à l'apparence de la voiture Aston Martin. À tout le défaut est une énorme calandre, qui a la forme d'un trapèze. Il attire immédiatement votre attention et suscite l'intérêt dans la voiture. Complétez la vue de face dynamique des phares hachés et un pare-chocs à multiples facettes.

La partie latérale de la berline est décorée de deux facettespoinçonnage. La première va en parallèle avec les seuils, et la seconde, avec la ligne de la fenêtre, s'élève vers le contour tombant du toit. Tout cela a l'air rapide et dynamique. Les beaux disques situés dans les passages de roue «musclés» complètent l'image intéressante.

L'arrière est frappant avec des phares inhabituels et une porte compacte du hayon, avec le même spoiler compact sur le dessus. Un pare-chocs puissant avec une superposition en plastique complète l'image de l'arrière.

Dimensions

Dimensions de la sixième génération "Ford Fiesta"(hatchback) lui fournir une place dans la classe B. La longueur de la machine est 3969 mm, largeur - 1495 mm, et hauteur - 1722 mm pour la version 4 portes et 1709 mm - pour la 3 portes. L'empattement de la voiture est de 2489 mm et la garde au sol est de 140 mm.

Salon

Intérieur de la nouvelle "Fiesta" dans le style complètementcorrespond à l'extérieur - c'est tout aussi inhabituel et dans une certaine mesure festif. L'intérieur est plein de solutions intéressantes et inhabituelles. Sous la visière du tableau de bord se trouvent deux "puits" assez profonds avec des chiffres blancs. Non seulement ils ont fière allure, mais ils sont aussi parfaitement lisibles dans n'importe quel éclairage. La première chose qui attire le regard de celui qui a pris le volant de la nouvelle «Ford Fiesta» à hayon - est bien sûr un volant à trois branches sur lequel quelques boutons clignotent doucement.

Sur le panneau avant massif se trouveconsole à deux niveaux. Au niveau supérieur se trouve un écran d’un système multimédia d’une diagonale de 6,5 pouces et, en dessous, une unité de contrôle audio. Sur le "plancher" inférieur se trouve le système climatique dans un design très élégant.

Salon de la sixième génération "Ford Fiesta" (hayon)recueilli assez haute qualité. De bons matériaux sont appliqués dans la finition, à savoir: plastique souple texturé, panneaux laqués décoratifs et inserts métalliques. La décoration intérieure peut être réalisée dans différentes couleurs et la couleur change non seulement la peau (comme dans la partie principale des machines), mais également le tableau de bord et les pièces en plastique.

Espace interne

Les sièges avant de la voiture sont très confortablesprofil et appui latéral modéré. Ils sont réglés dans de larges gammes et adaptés à tout conducteur. Dans la rangée arrière, trois passagers assis seront difficiles. Au-dessus et au-dessous de l’espace, il suffit de faire sortir le tunnel du sol sous le plancher. Cependant, la largeur de la rangée arrière est toujours conçue pour deux passagers.

Le compartiment à bagages de la "sixième Fiesta", ainsi que dans la pré-réformeversion très modeste - seulement 276 litres. Si vous rabattez les sièges arrière, le volume du coffre à bagages augmente à 980 litres, mais entre la cabine et le coffre, la marche est impressionnante. Dans la niche sous le plancher surélevé se trouve une roue de secours compacte et quelques outils.

"Ford Fiesta" à hayon: spécifications

Sur notre marché, la version restyling de la sixième génération est disponible avec deux moteurs. Les deux moteurs à essence, d'un volume de 1,6 litre, sont équipés de 16 soupapes et d'une injection directe de carburant.

Le premier d'entre eux est considéré comme basique. Il atteint une puissance de 105 chevaux et donne 150 Nm de couple pour 4-4,5 mille tr / min. Le deuxième moteur est disponible pour le meilleur équipement, sa puissance est de 120 ch. et 152 Nm de couple à 5 000 tr / min. Il y a une autre unité de 85 ch, mais elle est toujours disponible uniquement pour l'équipement de base de la voiture dans la berline.

Couplées à des centrales électriques, deux boîtes de vitesses sont disponibles: une boîte mécanique à 5 niveaux et une boîte robotisée PowerShift à 6 vitesses.

La berline la plus productive est capable de se développervitesse de 100 km / h en 9,9 secondes. En même temps, la vitesse maximale de la voiture est de 193 km / h. Les appétits de la voiture vont de 7,3 à 7,6 litres aux 100 kilomètres, en mode mixte.

Plateforme

La nouvelle "Ford Fiesta" (berline) est construite surplate-forme B2E. Il suppose la disponibilité d'une suspension indépendante McPherson à l'avant et d'une suspension semi-indépendante avec une poutre courbée à l'arrière. Un rehausseur de volant électrique est chargé de faciliter la direction. L'avant de la machine est équipé de freins à disque avec ventilation et derrière le disque ou le tambour, selon la configuration.

Sur la route

Cette machine sans remords peut être appeléeconducteur De plus, il prétend être le premier de sa catégorie en matière de manipulation. Et ceci malgré le fait que pour notre apparence de routes, la voiture est équipée d’une suspension différente de celle de l’Europe. Hatchback parfaitement "dirige", pas pire, en passant, qu'une berline similaire. Il réagit clairement et rapidement aux virages du volant et garde bien la ligne. Dans le même temps, le volant est assez "lourd", de sorte que le conducteur peut sentir le contrôle total de la voiture.

Habituellement, une contrôlabilité nette affecte négativement la fluidité du parcours, mais pas dans le cas de la Fiesta. Il avale bien les deux petites fosses et les "policiers couchés".

Forfaits et prix

La berline "Fiesta" de 2015 est offerte en troisTrends, Trend Plus et Titanium. Version tendance avec une capacité de moteur de 105 chevaux et une boîte de vitesses manuelle à partir de 599 000 roubles. La version supérieure du Titanium avec son moteur de 120 chevaux et son robot PowerShift coûte 773 000 roubles.

Ford Fiesta (à hayon): évaluations des propriétaires

Les propriétaires de "Fiesta" notent que son salon est beaucoupplus qualitatif, ergonomique et plus beau que celui des camarades de classe. Il y a beaucoup de niches en elle qui vous permettent de mettre de petites choses. L'isolation phonique dans la voiture est plutôt bonne, comme pour la classe B. Sur la route, la Fiesta se comporte très bien: elle entre clairement dans les virages et garde la ligne droite même quand elle frappe les petites fosses.

Parmi les lacunes constatées, le volume insuffisantcoffre, petits rétroviseurs (mais ils ont un moteur électrique), une petite garde au sol, un "dock" à l'arrière du coffre au lieu d'une roue pleine grandeur.

Conclusion

"Ford Fiesta" (berline), avis sur lesquels danssurtout positif, assez cohérent avec leur classe et supérieur à beaucoup de "camarades de classe". Dans le rapport qualité / prix, la machine a également excellé. Il convient bien à ceux qui ont besoin d'une petite voiture brillante pour un prix modéré (relativement bien sûr).