Réglage de l'embrayage: des conseils pour les amateurs de voitures de professionnels

Qu'est-ce que l'adhérence? Le mécanisme sur lequel le bon fonctionnement de la voiture et le changement de vitesses doux de la boîte de vitesses dépend, lorsque la voiture est examinée visuellement, pratiquement ne se précipite pas dans les yeux. Le chauffeur se souvient de sa présence grâce à la pédale située près du pied gauche. Ce mécanisme est appelé cohésion. Lorsque la pédale est enfoncée, l'embrayage est coupé, la jambe est retirée - l'embrayage est engagé. Grâce à ce mécanisme simple, le conducteur peut à tout moment interrompre la connexion du moteur avec la transmission. Lorsque le réglage de l'embrayage est bien ajusté, il permet à la voiture de se déplacer sans heurt de l'endroit, sans saccades pour composer le rythme désiré, changer tranquillement de vitesse, ralentir ou diminuer le cours de la voiture.

Sur la voiture russe est traditionnellement installé de manièreappelé "embrayage à sec", monodisque. Cependant, sur des marques séparées, par exemple, "Niva", un entraînement hydraulique est utilisé dans l'embrayage. La commande d'embrayage est, peut-être, l'endroit le plus vulnérable du mécanisme et nécessite un réglage.

Nous vérifions l'état technique

Ce mécanisme doit être diagnostiqué beaucoupplus rare que la direction ou les freins. Mais de temps en temps pour vérifier son statut est nécessaire. Toute violation ou dysfonctionnement dans le fonctionnement de l'embrayage est lourde de conséquences graves, en particulier si la voiture est loin des centres de service ou de tout autre endroit où le conducteur sera assisté et conduira la voiture dans un état «en direct». La machine peut simplement s'arrêter et ne plus marcher seule, ou sa mobilité ne sera que partielle. Les causes des dysfonctionnements peuvent être l'usure d'une garniture de friction dans le disque entraîné ou plusieurs à la fois, et la panne de l'entraînement entraîné lui-même - d'une longue durée de vie, etc.

Comment comprendre si le réglage de l'embrayage est déjà nécessaire?

quand le conducteur veut commencer doucement, et la voiture commence à se contracter, il y a clairement des coups de poing, des secousses;
la pédale d'embrayage coule;
L'inclusion de la transmission est accompagnée d'un bruit caractéristique spécial.

Vous pouvez tester le statut de cette manière: démarrez le moteur, puis, lentement, retirez le pied de la pédale d'embrayage et démarrez. Le démarrage instantané du mouvement indique qu'il n'y a pas de course libre. Et si la voiture restait debout même lorsque la pédale était complètement relâchée, sa course est plus que normale. Maintenant vous devriez prendre une règle régulière et mesurer l'espace du plancher dans la voiture à la garniture de pédale en caoutchouc. Idéalement, il devrait y avoir 160 millimètres. Si la distance est plus grande, c'est-à-dire la pédale est au-dessus de la limite spécifiée, la pédale d'embrayage et l'actionneur doivent être réglés.

Leçons de Samodelkin

Mettre l'embrayage dans un état de fonctionnement normalil est possible, en ajustant son entraînement, plus précisément, le boulon de réglage. C'est sous le capot, au bout du câble. Il est difficile de faire une erreur: ce boulon est fixé avec des contre-écrous.

Le réglage de l'embrayage se fait par débogagela course de la pédale d'embrayage. Il doit être à 120-ti-ti-130 millimètres. Pour augmenter la vitesse, vous devez serrer l'écrou sur la pointe, et de réduire la pédale - l'écrou est dévissé.

Lorsque le débogage est terminé, la pédale doit être trois foisAppuyez sur, puis mesurez à nouveau l'espace entre le sol et le pad avec la pédale. S'il ne répond toujours pas aux paramètres requis, le réglage de l'embrayage doit être poursuivi.

Si l'embrayage est hydraulique, sa technologiele débogage est quelque peu différent. Il faut se souvenir que la fourchette de pression de la tige du poussoir doit être espacée d'environ 5 millimètres. Pour établir une telle longueur, avec le bras de ressort dans le cylindre de travail avec le bouchon enlevé et l'écrou de réglage avec la tige du vérin est tordue ou tordue hors de sorte que la course libre du bouchon ne fut pas moins et pas plus de 5 millimètres.

Note:

Lors du réglage du mécanisme d'embrayage, assurez-vous d'examiner attentivement les spécifications de votre voiture. Selon le modèle de la machine, il peut y avoir diverses modifications à ce mécanisme.