Démarreur "GAZelle": appareil, dysfonctionnement, réparation

Dans la conception de toute voiture est fournieun tel élément comme un démarreur. "GAZelle" ne fait pas exception. Cet élément est un moteur électrique séparé, qui assure la rotation du moteur de vilebrequin. Qu'est-ce qu'un démarreur est et comment cela fonctionne - plus tard dans cet article.

Caractéristiques

Cet élément peut être caractérisé par un moteurcourant continu. Après tout, l'élément reçoit de l'énergie de la batterie de la voiture et utilise quatre brosses pour le convertir en couple. Ces derniers éléments servent à augmenter la puissance du moteur lui-même.

Spécifications techniques

Le démarreur "GAZelevsky" du type réducteur fonctionne à partir du réseau de 12 volts.

La puissance nominale est de 1,5 kW. Il y a neuf dents sur l'engrenage d'entraînement. La consommation de courant nominal est de 550 ampères. Le couple du démarreur est de 20 Nm. Les brosses sont en graphite de cuivre. Installé dans un montant de 4 unités.

Appareil

Comment est organisé le starter? "GAZelle" est une voiture assez simple. Par conséquent, une longue étude de la conception du démarreur n'aura pas à le faire. Ainsi, les principaux composants de cet élément sont:

• Moteur électrique
• Relais d'enrouleur.
• Ancre.
• Overrunning embrayage. En outre, il s'appelle bendix.
• Brosses et supports.

Tout cela est placé dans un boîtier métallique séparé.

Habituellement c'est cylindrique. À la paroi interne du démarreur, 4 enroulements d'excitation et un noyau sont attachés. Comment le starter est-il réparé? La "GAZelle" (moteur 402) est équipée de cet élément à la "cloche" de la boîte de vitesses, à côté du volant du moteur, avec lequel l'élément agit directement. L'élément est fixé à plusieurs boulons. Et la vis est vissée dans le noyau, et celui déjà presse l'enroulement à la paroi du démarreur.

Ancre

Sans cet élément, pas undémarreur moderne. "GAZelle" ne fait pas exception. L'ancre est faite d'acier allié et a la forme d'un axe. Sur le mécanisme, les plaques collectrices sont enfoncées, ainsi que le noyau. Dans la conception de ce dernier, il y a des rainures pour la pose des enroulements de l'armature. Leurs extrémités sont fixées dans un ordre circulaire. L'enroulement est installé sur une base diélectrique.

Le diamètre interne du corps et du noyau est directement lié l'un à l'autre. L'ancre est attachée à la couverture arrière et avant du démarreur en utilisant une douille en laiton. Ce dernier sert également de roulement.

Relais démarreur "GAZelle"

Ses automobilistes sont appelés "rétracteurs". L'élément est conçu pour transférer la tension de l'allumage au moteur électrique d'un élément tel qu'un démarreur. "GAZelle" (moteur 406) avec un certain tour de la clé commence à courir.

Le mécanisme pousse l'embrayage à roue libre. C'est le travail du relais d'écarteur. Dans la partie arrière du mécanisme se trouvent des contacts de puissance et un "cavalier" mobile. Les premiers sont des boulons ordinaires qui sont enfoncés dans la couverture en ébonite. A l'aide d'écrous, les bornes de la batterie sont connectées à celle-ci.

Overrunning embrayage

Chez les gens ordinaires, on l'appelle bendix. Le mécanisme interagit avec le noyau du relais au moyen d'un "rocker" mobile. Bendiks lui-même est un mécanisme de déplacement de rouleau. Il est fixé sur l'arbre de l'ancre. Le but principal de l'embrayage à roue libre est le transfert du couple au volant en utilisant des engrenages d'engagement. Lorsque le moteur a démarré avec succès, la couronne du volant moteur et le pignon d'entraînement se déconnectent.

Donc, le démarreur ne fonctionne pas inactif. Lors du transfert du couple dans une direction, les rouleaux du séparateur sortent des rainures et fixent l'engrenage sur la cage extérieure. Dès que la direction change, ils "se cachent" dans le séparateur, l'élément tourne quelle que soit la cage extérieure.

Démantèlement

Si la machine est mal enroulée, il est nécessaireDémantèlement du démarreur. "GAZelle" tout d'abord est mis sur "transfert". Ensuite, retirez le terminal de la batterie. Où se trouve le starter? "GAZelle" est complété avec cet élément sur le carter d'embrayage sur le côté droit du moteur.

Et peu importe le type de moteur que vous avez - le 406e ou405ème. Le processus de démantèlement est le même. Ainsi, nous dévirons les boulons avec une tête "10", et le fil d'alimentation avec une clé "13". Le cordon lui-même qui va au relais rétracteur a son propre connecteur, de sorte qu'il peut être retiré facilement sans clés.

Démontage

Comment démantelez-vous le démarreur de vos propres mains? "GAZelle" continue à rester immobile, et nous sortons l'élément. Tout d'abord, retirez le couvercle arrière. Il est attaché à deux goujons. Vous aurez besoin de la clé "pour 10". Si le couvercle se ferme, vous pouvez utiliser un marteau. Légèrement souffler. Nous retirons les brosses, l'enroulement, l'ancre et l'assiette. Nous examinons l'état des éléments. Comme nous avons un démarreur à engrenages, nous ajoutons un peu de graisse à l'engrenage.

Nous traitons également l'huile de roulement. Il est inadmissible d'avoir des oxydes et de la rouille à l'intérieur. Pour l'éliminer, utilisez un nettoyant pour carburateur. La composition élimine complètement toute la saleté de la couverture et des internes du démarreur. Mais attention, le produit est très toxique. Le travail devrait être dans des gants de protection. En dégageant l'élément de la saleté, nous vérifions l'enroulement pour les dommages mécaniques. Pour toute déformation, la pièce doit être remplacée. Et peu importe que ce soit une ancre, un enroulement, une plaque ou un autre élément. Il est très important d'examiner les dents du bandix. S'ils sont usés, l'élément change en un nouveau.

Fautes fréquentes

Parmi ceux-ci, il est nécessaire de noter la panne du relaisdémarreur. La raison en est le déplacement du disque de contact ou la rupture de l'enroulement. De plus, le contact du circuit de puissance est rompu, à cause de quoi l'élément refuse tout simplement de fonctionner. La raison peut être banale - mauvais serrage des fils ou oxydation des contacts. Un autre problème courant est que le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas (vitesse de rotation trop faible).

Dans ce cas, les experts notent uneviscosité de l'huile, faible serrage des pointes et rupture des contacts dans l'ensemble de la brosse. Bien que le problème soit souvent une batterie usée. Un démarrage réussi nécessite une tension d'au moins 12,5 volts (le plus haut est le meilleur). Déjà à 10 volts le moteur ne démarre pas. Comment puis-je nettoyer les contacts? Vous pouvez utiliser un nettoyant spécial ou appliquer un papier de verre à grain grossier. Elle se débrouille aussi bien avec la rouille et les oxydes. L'essentiel est de ne pas utiliser le VD-40, car il contient de l'huile. Et comme vous le savez, il ne conduit pas de courant électrique. Oui, pour les boulons rouillés, c'est un excellent outil, mais vous ne devriez pas nettoyer les contacts.

Coût

Combien coûte un nouveau démarreur pour GAZel? Le prix de l'élément est de trois à cinq mille roubles. Si le nettoyage n'a pas aidé, il est logique de remplacer l'ensemble de l'élément. Le prix est plus que abordable.

Donc, nous avons découvert ce que le démarreur de la voiture "GAZelle" est, comment travaille, comment l'enlever et le réparer vous-même.