En 1957, sur le tapis roulant de l'usine automobile. Gorky a été assemblé la première voiture Gull-GAZ-13, le successeur du légendaire ZIM GAZ-12. La nouvelle voiture appartenait également à la classe représentative des voitures soviétiques et était destinée aux sommets de l'Union soviétique. Le prototype de GAZ-13 était la voiture américaine "Packard Caribbean" en 1955. En un an et demi, après des ajustements et des tests complets, GAZ-13 Chaika (la voiture du futur) a été mise en production. Cela s'est passé au début de 1959.
La machine a été produite en petites séries pour 22ans. En 1977, parallèlement à GAZ-13 a commencé la publication de la modification de GAZ-14, et en 1981, la voiture Chaika a été retiré de la production. Pour toutes les années de production, GAZ-13 n'a pas été affiné, re-stylisé ou modernisé. L'industrie automobile soviétique se distinguait par une extrême lenteur, un conservatisme et un rejet total de toute solution innovante. Par conséquent, les nouvelles voitures, frappant une fois dans la production du convoyeur, pendant des années n'ont pas changé, pour cette raison leurs caractéristiques techniques ne pouvaient pas soutenir la concurrence avec des modèles de production occidentale, l'arriéré était simplement catastrophique.
La conception du GAZ-13 étaitcadre original sans parois latérales. Les éléments porteurs étaient deux poutres, entrant dans le réticule au centre. Sur le châssis 16 au moyen des coussins de caoutchouc spécial à haute résistance à partir d'un corps de réservoir fixé. photo goéland voiture que vous pouvez voir sur la page est disponible en trois versions: une berline à quatre portes avec un intérieur spacieux et un coffre spacieux, wagon cinq portes pour les postes d'urgence et quatre chaise avec une capote en toile souple rétractable automatiquement, tirée par électrohydraulique. L'empattement GAZ-13 était de 3250 mm. Longueur de la machine était 5620 mm, largeur 2002 mm, hauteur 1620 mm. La voiture a conduit le Seagull 2100 kg en pleine vitesse.
La Mouette était considérée comme confortablemachine, bien que le niveau de confort se composait de bagatelles diverses, telles que l'antenne radio électrique, allume-cigare électrique, récepteur radio et haut-parleurs supplémentaires, montés dans un panneau horizontal derrière les sièges arrière. Le moteur GAZ-13 avait des caractéristiques impressionnantes. Le bloc de cylindres avec un arrangement V8, injection carburateur dosé, la puissance du moteur 195 CV, vitesse 165 km / h. La consommation d'essence était de 22 litres par 100 km en mode ville. Le moteur était super fiable, plus tard, il a été installé sur des véhicules militaires blindés.
Ces dernières années, la voiture Chaikaétait équipé d'un servofrein à dépression et d'une direction assistée. La voiture était à propulsion arrière, le train d'atterrissage se composait d'une suspension avant à deux bras indépendants avec des ressorts hélicoïdaux et un essieu arrière sur les ressorts longitudinaux. Après le Seagull 13, le GAZ-14 a été assemblé manuellement dans un atelier spécial. Sur la base de cette machine, toutes les nouveautés de la technologie d'entraînement électrique ont été testées, le moteur de 5,5 litres installé sur le GAZ-14 a permis à la vitesse d'atteindre 170 km / h. La transmission était seulement mécanique, à trois vitesses. Les freins étaient à deux circuits, les disques sur les roues avant et les tambours sur les roues arrière.
