Ne démarrez pas VAZ-2115: causes possibles et leur élimination
Avec l'arrivée du temps froid, parfois la machine refuseenroulé. Ce problème est souvent rencontré par les propriétaires de voitures domestiques. Le VAZ-2115 n'est pas une exception. Les pannes peuvent être différentes. Mais dans la plupart des cas, ils sont facilement éliminés par eux-mêmes. Voyons pourquoi la voiture VAZ-2115 ne démarre pas, les causes de ce phénomène et les méthodes de dépannage.
Système de carburant
Si la fenêtre est inférieure à -20 degrés, il est possible,ce condensat s'est formé dans le réservoir. La présence d'eau dans l'essence est un mauvais signe. Et il n'est pas nécessaire qu'il soit "dilué" aux stations d'essence elles-mêmes. En raison de la différence de température, de la condensation se forme sur les parois du réservoir. À basse température, il gèle. En conséquence, le VAZ-2115 (injecteur, 8 valves) n'est pas démarré. L'eau gelée peut être dans les conduites de carburant ou dans le filtre lui-même. Essayer de faire tourner un démarreur avec l'espoir que la voiture est sur le point de démarrer, ça ne vaut pas le coup. Vous venez de mettre la batterie. La seule solution est de chauffer la voiture. Il vaut mieux qu'il se trouve dans le garage avec un tel problème. En y installant un radiateur à huile ou à induction, vous chaufferez rapidement la température de l'air dans la pièce. Et la machine sera démarrée avec succès.
Filtres bouchés
Ce problème peut survenir à la fois en été et enen hiver. Et cela ne concerne pas seulement le carburant, mais aussi le filtre à air. Ce dernier est dans un boîtier en plastique spécial. Sur les voitures VAZ du 15ème modèle il se présente comme suit.
Poussez les loquets, soulevez le couvercle du boîtierfiltre à air et sortir l'élément de nettoyage lui-même. S'il est sale, remplacez la pièce. Les filtres sont des consommables et vous ne pourrez pas les restaurer à la maison. De plus, ils coûtent un sou. Quant au filtre à carburant, il se trouve sous le bas de la voiture. On dirait l'élément sur la photo ci-dessous.
Si la voiture a conduit plus de 30 millekilomètres, le filtre doit être remplacé. Déterminer visuellement le degré de contamination, car dans l'air, vous ne réussirez pas. La pièce est dans un boîtier fermé, non séparable. A l'intérieur il y a un papier poreux. Il est capable de faire passer des particules de moins de 10 microns. Au fil du temps, les pores de papier sont bouchés, et le filtre n'est pas capable de passer à travers lui-même la quantité de carburant nécessaire. Pour que le problème ne vous prenne pas au dépourvu, changez cette partie à l'avance.
Le signe caractéristique de l'échec estsaccades pendant le mouvement (comme si pendant un moment l'approvisionnement en carburant aux cylindres s'est arrêté). Cela signifie que la pompe submersible n'est pas capable de fournir la bonne quantité de carburant à travers les pores du papier. Quant au filtre à air, il change tous les 6 mois ou tous les 10 000 kilomètres. En observant les règlements, vous vous protégerez de tels problèmes.
Bougies
Si elles ne produisent pas d'étincelles, même avec les nouveaux filtres, il y aura une situation où le VAZ-2115 ne démarrera pas.
Et, comme vous le savez, non seulement l'essence mais aussi l'air est fourni à la chambre. S'il n'y en a pas assez, le démarrage du moteur sera difficile.
Comment résoudre le problème?
Vous pouvez résoudre ce problème de deux manières:
- Sur place Si vous n'avez pas le temps de dévisser les bougies, vous pouvez essayer de les sécher directement dans le moteur. Pour ce faire, ouvrez la manette des gaz de 50% avant de commencer. L'avantage de la pédale d'accélérateur VAZ-2115 est mécanique, avec un entraînement par câble. Donc, plus d'air pénètre dans la chambre de combustion. Les bougies sont "soufflées" automatiquement. Après le démarrage, la manette des gaz peut être fermée. Mais cette méthode n'est pas toujours efficace. Et puis la deuxième méthode vient à la rescousse.
- Auto-séchage Dans ce cas, les quatre bougies sont dévissées. Le point important - lors de la suppression des ponts d'armure, numéroter chacun d'eux. Sinon, le moteur ne démarrera pas du tout, car les phases de la distribution de gaz seront violées. Sèche rapidement peut être un sèche-cheveux à la maison, en le réglant sur le mode de soufflage maximale. Si le temps le permet, vous pouvez vérifier les espaces entre les électrodes des bougies. Lorsque ce paramètre ne coïncide pas avec celui de l'usine, la bougie ne peut pas produire une étincelle normale. Nous en parlons plus en détail.
À propos de la lueur des bougies
Au fil du temps, l'écart entre les électrodes augmente. Le paramètre normal est compris entre 0,7 mm et un millimètre. Vérifiez cet écart en utilisant une jauge d'épaisseur spéciale.
La même chose s'applique à l'autorisationsoupapes sur les moteurs du carburateur. Donc, si le paramètre ne correspond pas à la norme, il devrait être corrigé. Pour ce faire, utilisez un tournevis négatif. Pour réduire l'écart, poussez-le sur l'électrode supérieure de la bougie d'allumage. Avec l'aiguille des secondes, tenez la pièce elle-même. S'ils «vont trop loin», peu importe - tout peut être ramené. Pour ce faire, pliez l'électrode avec le bord du tournevis (il se plie assez facilement) et vérifiez à nouveau la distance. Il convient de noter qu'avec un espace correctement exposé, vous pouvez non seulement assurer un démarrage sans problème du moteur, mais aussi réduire la consommation de carburant de 5%. De plus, la voiture fonctionnera sans problème. Après tout, le mélange est allumé au moment même où cela est nécessaire. Eh bien, le dernier est la ressource des bougies elles-mêmes. Si l'écart est supérieur ou inférieur à la normale, le risque de pénétrer dans l'isolant augmente parfois. En ce qui concerne les règlements pour le remplacement, il est d'environ 40 mille kilomètres. Avec les bougies, il est recommandé de remplacer les câbles haute tension.
Bobine
Les voitures modernes ne sont plus équipéesles piétons. Voici le module d'allumage. VAZ-2115 (16 valves) ne fait pas exception. Parfois, il y a des pannes. Pour cette raison, VAZ-2115 ne démarre pas. Raisons du distributeur d'allumage défectueux.
Cet article n'est pas réparable. Et pour ne pas perdre de temps en diagnostic (ou si vous n'avez pas de multimètre), il est nécessaire d'installer un bon module d'allumage. VAZ-2115 devrait être décoché. Parfois, les fils à haute tension se percent eux-mêmes. Mais dans ce cas, la voiture démarre et jette. Cela peut être entendu à partir du son caractéristique du moteur.
Relais et fusibles VAZ-2115
Il arrive que la voiture ne démarre pas pour une raisonéchec banal des fusibles. Dans ce cas, la pompe ne produira pas de bourdonnement caractéristique à la mise du contact. Le son doit être entendu sous les sièges arrière. Sur les véhicules VAZ-2115, la pompe est submersible et placée directement dans le réservoir de carburant. S'il n'y a pas de bourdonnement dans les 3-5 premières secondes après la mise du contact, cela signifie que l'élément n'est pas alimenté.
Nous commençons à chercher la rupture dans les fusibles. Le couvercle indique lequel est responsable de la pompe à essence électrique. Mais pas seulement les fusibles sont testés. VAZ-2115 est également équipé d'un relais. Cet élément devrait produire des clics caractéristiques à la mise du contact. Si le VAZ-2115 n'est pas démarré et qu'aucun cliquetis n'est entendu, le relais de la pompe est susceptible d'être remplacé. Parfois, le nettoyage des contacts économise. Pour ce faire, utilisez des sprays spéciaux dans des bombes aérosols. Pour l'avenir, il vaut la peine d'acheter un ensemble de relais de rechange et de fusibles. Parfois, une telle panne «d'enfant» arrive en chemin. Ayant de nouveaux détails en stock, vous pouvez sans entraves Continuez le mouvement.
Conclusion
Nous avons donc découvert pourquoi le VAZ-2115 ne démarre pas. Comme vous pouvez le voir, tous les dysfonctionnements peuvent être éliminés de leurs propres mains.
