Navires en bois-drakkary des Vikings: description, histoire et faits intéressants

Drakkars médiévaux des Vikings - l'un des plussymboles reconnaissables du célèbre peuple guerrier. L'apparition de ces navires à l'horizon a causé l'horreur des chrétiens d'Europe pendant plusieurs siècles. La conception des Drakkar comprenait une généralisation de la riche expérience des maîtres scandinaves. Ce sont les navires les plus pratiques et les plus rapides de leur temps.

Navire "Dragon"

Son nom a été donné aux Drakkars Viking en l'honneur dedragons mythiques. Leurs têtes étaient découpées sur les figures attachées au nez de ces navires. Grâce à l'apparence reconnaissable de la cour, les Scandinaves pouvaient facilement être distingués dans le contexte des navires du reste des Européens. Les dragons ne sont installés sur le nez qu'à l'approche de la colonie ennemie, et si les Vikings nagent dans leur propre port, ils nettoient les monstres effrayants. Comme tous les païens, ces marins étaient extrêmement religieux et superstitieux. Ils croyaient que dans un port ami, le dragon irritait les bons esprits.

Un autre attribut caractéristique du Drakkar étaitnombreux boucliers. L'équipage les a accrochées aux côtés de leurs véhicules. Les Drakkars Viking étaient entourés de boucliers blancs, si l'équipe voulait démontrer leur paix. Dans ce cas, les marins déposaient les armes. Ce geste était le prototype de l'utilisation du drapeau blanc plus tard.

Polyvalence

Aux IX-XII siècles. Les navires vikings (drakkary) étaient les plus polyvalents de toute l'Europe. Ils pourraient être utilisés comme un moyen de transport, un navire militaire et un moyen d'explorer les frontières maritimes lointaines. C'est sur les Drakkars que les Scandinaves ont été les premiers à atteindre l'Islande et le Groenland. En outre, ils ont découvert Vinland - Amérique du Nord.

Comme un navire multifonctionnel DrakkaryIls sont apparus à la suite de l'évolution de leurs prédécesseurs - snekkars. Ils étaient plus petits en taille et en capacité de charge. Dans le même temps, il y avait exclusivement des navires commerciaux - knorrs. Ils avaient plus d'espace, mais étaient inefficaces dans le lit de la rivière. Toutes ces lacunes ont été laissées dans le passé quand les Drakkars sont apparus. Les bateaux en bois du nouveau type de Vikings étaient excellents pour voyager sur les fjords et les rivières. C'est pourquoi ils aimaient tellement les Vikings pendant la guerre. Sur un tel transport il était possible de pénétrer soudainement profondément dans le territoire du pays continental ruiné.

Créer un Drakkar

Navires médiévaux vikings (freux et drakars)ont été construits à partir de différents types de bois. En règle générale, le pin, le frêne et le chêne, répandus dans les forêts scandinaves, ont été utilisés. Les matériaux spécialement sélectionnés pour la collecte des cadres et des quilles ont été sélectionnés avec soin. Au total, environ 300 troncs de chêne et plusieurs milliers de clous auraient pu être utilisés pour créer le Drakkar moyen.

Le processus de transformation du bois inclusplusieurs étapes. Immédiatement après l'abattage, il a été divisé plusieurs fois en deux à l'aide de coins spéciaux. La coupe a été faite avec une précision en filigrane. Le maître a dû fendre le tronc exclusivement le long des fibres naturelles. Ensuite, les planches ont été arrosées d'eau et brûlées. Les matériaux obtenus étaient particulièrement flexibles. Ils pourraient avoir différentes formes. Pour tout cela, les outils des maîtres n'ont jamais différé en largeur excessive. Il comprenait une hache, des forets, des ciseaux et d'autres petits accessoires. Les Scandinaves différaient également en ce sens qu'ils ne reconnaissaient pas la scie et ne l'utilisaient pas lors de la construction des navires.

Dimensions et peau

Les tailles des Drakkars étaient différentes. Les plus grands modèles pourraient atteindre 18 mètres de longueur. La taille de l'équipe dépendait des dimensions. Chaque membre de l'équipage a été affecté à sa propre place. Les marins dormaient sur les bancs, sous lesquels leurs effets personnels étaient conservés. Les plus gros navires pouvaient transporter jusqu'à 150 soldats.

Drakkar est un miracle technique des Vikings. Son unicité était évidente en tout. Ainsi, pour le placage de leurs navires, les Scandinaves utilisaient une méthode particulière pour leur époque. Les cartes étaient chevauchées. Ils ont été fixés à l'aide de rivets ou de clous. Au stade final de la construction du navire, son cadre s'est effondré et gaspillé. Après cette procédure, la conception a reçu une stabilité, une stabilité et une vitesse de mouvement supplémentaires. En raison de leurs qualités exceptionnelles, les Drakkars ont pu continuer leur voyage même dans les tempêtes les plus terribles.

Gouvernance

Viking Drakkars manœuvrable ont été cités dansmouvement à l'aide de rames (en particulier sur les grands navires, ils pourraient être jusqu'à 35 paires). Chaque membre de l'équipage était censé ramer. Les équipes ont changé de poste, de sorte que le navire ne s'est pas arrêté même le plus longtemps. En outre, une voile fiable a été utilisée. Il a aidé à accélérer et profiter du vent marin.

Vikings, comme personne, à un moment étaient en mesure de déterminersans danger pour le temps de voyage. Ils avaient aussi des moyens de déterminer l'approche de la terre. Pour cela, les cellules avec des oiseaux ont été conservés sur des navires. Périodiquement, l'aile a été libérée à volonté. S'il n'y avait pas de terrain à proximité, ils retournaient dans les cellules, ne trouvant pas de place pour un autre atterrissage. Si l'équipe se rendait compte qu'elle était à l'écart, le navire pourrait rapidement changer de cap. Pour cela, les Drakkars étaient équipés de la barre la plus moderne de l'époque.

Evolution des navires vikings

Le développement de la construction navale scandinave a eu lieuselon les lois généralement acceptées: les formes complexes ont progressivement remplacé les formes archaïques. Les premiers navires des Vikings n'avaient pas de voiles et étaient dirigés exclusivement par des coups. De tels navires n'ont pas besoin d'astuces de conception spéciales. Le franc-bord de ces modèles était de basse altitude. Il était limité par la longueur du coup.

Les premiers Drakkars étaient de petite taille, en raison dequi était petit et le volant de ces véhicules. Un homme pourrait y faire face. Cependant, à mesure que les vaisseaux augmentaient et que leur conception devenait plus complexe, le volant devenait plus volumineux et plus lourd. Pour l'ajuster, un câble a été utilisé, qui a été jeté à travers le plat-bord. Graduellement apparu et est devenu le support général de la barre. À la fin de l'ère viking (au XIIe siècle), les navires ont navigué exclusivement. La méthode de fixation du mât a également changé: il a reçu des modifications d'élévation. Il a été abaissé quand le ressac est passé.

Découvertes de Drakkars englouis

Au XXe siècle, les pêcheurs locaux de la côte scandinaveplusieurs fois accidentellement trébuché sur les Drakkars engloutis. Ces découvertes sont non seulement une coïncidence étonnante, mais aussi un grand succès pour les archéologues et les historiens. Certains restes ont été remontés à la surface et envoyés dans des musées conservés.

L'une des découvertes les plus bruyantes de ce genre est devenuel'affaire en 1920. Les pêcheurs danois près de la place de Skoullelev trouvèrent les restes de six Drakkar. Les élever à la surface était possible seulement 40 ans plus tard. Avec l'aide de la méthode au radiocarbone, les experts ont déterminé l'âge des vaisseaux: ils ont été pondus environ 1000 ans. Malgré un grand nombre d'années sous l'eau et de nombreuses destructions, ces artefacts ont permis de dresser l'image la plus complète des particularités de la construction navale scandinave médiévale.

Faits intéressants

Drakkars scandinaves - boîtes en bois,qui étaient équipés de voiles faites de longs cheveux de mouton. Dans ce cas, seule la laine d'une race rare d'Europe du Nord a été utilisée. La couche de graisse naturelle a aidé la voile à rester au sec même dans les conditions les plus désagréables.

Pour que le navire puisse mieux tirer parti devent arrière, le tissu a été cousu exclusivement en forme carrée ou rectangulaire. Une grande voile pour le Drakkar pourrait atteindre une superficie de 90 mètres carrés. Il a fallu environ deux tonnes de laine pour le produire (malgré le fait qu'un mouton donne en moyenne un kilo et demi de ce précieux matériau par an).