Le train est quoi? Quels sont leurs types?

Un train est un mode de transport qui le plus souventles résidents de la CEI l'utilisent s'ils ont besoin de voyager en dehors de leurs localités. En même temps, peu de gens savent qu'avant l'avènement des chemins de fer, le mot «train» était appelé un autre mode de transport. Découvrons lequel, et découvrons un peu l'histoire des trains, leurs points de vue.

Le train est ...

Aujourd'hui ce mot est appelé chemin de fercomposition de plusieurs wagons attachés à la locomotive, ce qui entraîne le mouvement de l'ensemble du train. En règle générale, les trains ont une «tête» (le début) et une «queue» (la fin), des deux côtés de laquelle est attaché à la locomotive. Selon la locomotive que les wagons tirent maintenant, l'emplacement de la «tête» et de la «queue» du train peut varier.

D'ailleurs, tout le monde ne le sait pas, mais même la locomotive elle-même, sans les wagons qui y sont attachés, fait aussi référence au concept de «train».

Dans les pays de la CEI, les trains sont numérotés afin qu'il n'y ait pas de confusion. Les wagons reçoivent également des numéros, alors qu'ils sont inchangés même si la "tête" du train est changée.

Ce qu'on a appelé le "train" dans le passé

En Russie, le mot "train" est apparu beaucoup plus tôt,que l'humanité en général est venu avec le transport ferroviaire. Autrefois on appelait le soi-disant convoi, consistant en une file de chariots qui se succédaient (en hiver - un traîneau). De tels trains étaient utilisés pour transporter des provisions et des armes par les militaires, ainsi que par des commerçants, afin de livrer leurs marchandises d'un endroit à un autre.

Avec l'avènement des chemins de fer, les gens qui le connaissentL'empire russe a commencé à utiliser le mot comme un nom pour la locomotive elle-même, et pour elle en combinaison avec les wagons. En passant, les voitures elles-mêmes étaient initialement appelées équipages.

Il est intéressant que dans ce sens le terme "train"Aujourd'hui, il est utilisé uniquement pendant les festivités de mariage. C'est le nom de la procession solennelle du marié qui suit la maison de la mariée pour l'emmener à l'église ou au bureau du greffier.

Origine du terme

Le nom "train" est un mot russe primordial dérivé du nom "voyage" et, avant cela, du verbe "conduire" (voyager avec un véhicule).

Le verbe lui-même existait dans la langue proto-slave. Pour cette raison, il a été préservé en ukrainien moderne («İzdity»), en biélorusse («udzіts»), en bulgare («yazdya»), en tchèque (jezdit), Polonais (jeździć) et d’autres langues slaves.

Le premier chemin de fer de l'empire russe

En Europe, le premier passagertrain en septembre 1830. Les citoyens européens ont vite compris à quel point un nouveau type de transport était commode, pratique et surtout, peu coûteux, et le territoire des pays les plus avancés fut bientôt recouvert d’un réseau de chemins de fer.

Quelques années après le lancement du premier train, les habitants de l'empire russe s'y sont intéressés et ont commencé à créer leur propre locomotive.

Déjà en 1836 était la première tentative de démarrer le trainpar chemin de fer, cependant, au lieu d’une locomotive, les wagons ont été tirés par un train de chevaux attelé. Après des essais réussis en 1837, le train Saint-Pétersbourg-Tsarskoïe Selo fut mis en place, qui était desservi par un chemin de fer spécialement construit à cet effet. Il convient de noter que la locomotive utilisée pour le déplacement de ce train n’était utilisée que les week-ends et que les jours de semaine, le wagon entraînait à la traîne des chevaux sur des rails.

Il convient de noter que la démonstration réussie du premierle chemin de fer et ses capacités ont contribué au développement de cette infrastructure dans tout l'empire et, au début du nouveau siècle, la Russie disposait d'un réseau de chemins de fer complet.

Quels sont les types de trains dans le CIS

La classification des trains est faite selon différents critères. Pour comprendre quel train appartient à quel type, vous devez connaître clairement sa vitesse, sa longueur, sa masse, son rayon d'action et le type de fret.

• La vitesse du train sont: rapide (plus de 50 km / h), grande vitesse (140 km / h), grande vitesse (200-250 km / h) et accélérée (il n'y a pas de vitesse exacte, mais elle se déplace plus vite que la grande vitesse, ne transporte pas de passagers).
• En longueur - comme d'habitude sans titre, long, de longueur accrue et relié à plusieurs trains.
• En poids - extra lourd et en surpoids (plus de 6000 tonnes).
• Par distance - banlieue, lointaine (plus de 150km), directe (suivre plus de deux routes), locale (une route doit suivre moins de 700 km), transversale, sectionnelle (se déplacer d’une gare à l’autre), modulaire (acheminement des voitures entre différentes gares).
• Selon le type de fret, les trains sont les passagers, les marchandises, les passagers, les bagages, les bagages et militaire.
• Régularité: été, une fois, toute l'année.

Les termes "train", "gare": quelle est la relation entre eux?

Vu le sujet des trains, on ne peut pas oublierà propos d'un concept tel que "gare". Bien que les gares ferroviaires soient des gares routières, fluviales, maritimes et aériennes (aéroports), ce concept est le plus souvent, dans l’esprit des citoyens, étroitement lié au rail. Le fait est que voyager en train à ce jour reste le moins cher et le plus accessible pour les résidents de presque tous les pays où il existe un chemin de fer.

La station est appelée un complexe d'un ouplusieurs bâtiments construits pour le service passagers et le tri des bagages. Ils sont situés dans des points de transport particulièrement importants (dans le cas du chemin de fer, dans les plus grandes colonies).

Traditionnellement, dans les stations, vous ne pouvez pas seulement vous asseoir oudescendez de tous les moyens de transport, mais découvrez également les horaires des trains, achetez un billet à la billetterie, déposez vos bagages dans la réserve, allez aux toilettes ou dînez dans un café du quartier. De plus, de nombreuses gares sont équipées de salles d'attente, de salles de repos (ou hôtels), où chaque passager peut attendre son train ou se reposer et se nettoyer.