Comment Honda Crossstore va conquérir nos coeurs

Sur le marché russe vient le crossover Honda Crosstour. Le nouveau modèle devrait occuper une niche entre les voitures CR-V et Pilot, car il y a quelque chose comme «l'échec» entre eux.

Qu'est-ce qui va intéresser le consommateur?Honda Accord Crosstour développeurs? La première conception. Il est vraiment extraordinaire. La partie avant est rempli de coins pointus, des lignes nettes, des arêtes vives, tandis que leur arrière arrondi des formes différentes. Il est bien connu que de nombreux éléments de l'extérieur ont été empruntés à une autre voiture - berline Honda Accord, qui, en secret, et est devenu le géniteur d'un nouveau modèle.

Une telle conception, sans aucun doute, peut attirer exactement l'acheteur, pour lequel un tel développement est conçu, à savoir, les amateurs de berlines de classe E et D.

Ce n'est pas un secret que le moteur de Honda CrosstraeJe suis un grand-père, un volume de 3,5 litres. Il convient de noter que la taille de la voiture a augmenté. Si l'on parle de l'héritage, la suspension arrière et avant a également été prise de l'Accord. Les ingénieurs ont intensifié les barres de stabilisation de ressort, des amortisseurs, des changements d'alignement des roues. Le brancard avant l'acquisition podpruzhinnikami supplémentaire qui améliorent l'efficacité de la suspension, en appuyant sur la roue à vide en rotation à l'asphalte.

Ayant une garde au sol solide, le crossover peutpour faire face à de graves nids de poule et des fosses sur les routes de notre pays. Dans ce cas, il ne faut pas espérer que Honda Crossstore sera en mesure de surmonter facilement les routes enneigées. Un autre inconvénient, qui ne peut être ignoré, est l'accumulation progressive sur les vagues d'asphalte peu profondes, ainsi que sur les rouleaux dans les virages. Parfois, il semble que le conducteur n'a pas assez de commentaires.

Mais même en dépit de ces lacunes, la voituresurmonte avec confiance les arcs en pente douce et s'accroche assez étroitement à la route. Dans le cas où le conducteur ne calcule pas le taux d'entrée dans le virage, Honda Crossroad se comportera comme une voiture à traction avant, redressant la trajectoire de la circulation.

Sur qui c'est un péché de se plaindre, c'est pour roulerrevêtement dur. La puissance du moteur en V de 3,5 litres est de 275 ch. Le même moteur flotte sous le capot de la Honda Legend et Pilot. Maintenant, il peut être vu dans Crosstour Honda. La transmission est représentée par un "automatique" hydromécanique en cinq étapes. L'armement du conducteur a un mode sport, ainsi que la possibilité de changement de vitesse manuel en utilisant des pétales en forme de pagaie. La transmission automatique ne provoque aucune plainte. La commutation est effectuée sans hésitation et est suffisamment souple.

Quant à l'intérieur de la voiture, ici aussi toutfait calculé. Le conducteur sera satisfait de l'ergonomie de sa place, car le choix d'un atterrissage confortable ne prendra que quelques minutes. Vous pouvez obtenir un peu confus quand vous voyez devant vous une abondance de différents boutons qui sont sur la console centrale. Ayant tout compris, cela devient très clair.

Aux États-Unis, Honda Crossroads est une sorte de famillela voiture. Certains détails ont été modifiés par les fabricants, de sorte qu'une famille nombreuse serait à l'aise dans la voiture, et utiliserait également différentes fonctions.