Traitement anticorrosion d'un corps. Traitement anticorrosion du fond de la voiture. Matériaux anticorrosifs

L'industrie automobile domestique absorbe facilement toustechnologiquement le charme de l'industrie mondiale. Ce processus est exprimé dans les éditions à la mode des versions exportées des meilleurs modèles Togliatti, et dans l'enthousiasme général pour les nouveaux assistants électroniques. Mais il y a beaucoup de traditions russes dans ce domaine, qui sont encore très pertinentes aujourd'hui. Moyens de combattre la rouille du corps juste cela et appartiennent. Les méthodes modernes de lutte contre les dommages causés par les métaux diffèrent considérablement des «recettes» soviétiques. Ainsi, si jusqu'aux années 90 le métal était recouvert de goudron et de mastic bitumineux caoutchouteux, aujourd'hui le traitement anticorrosion du corps permet une plus large gamme de techniques efficaces.

Principe d'action de l'anticorrosif

Pour commencer, il est nécessaire d'être défini, à partir dela carrosserie doit être protégée. Bien sûr, tout d'abord, c'est le contact avec l'eau, qui peut pénétrer la peinture. Mais le processus de rouille commence habituellement aux endroits où le métal entre en contact avec les matériaux étrangers, ainsi qu'avec l'électrolyte. En conséquence, tout traitement anticorrosion du corps de la voiture vise principalement à sceller la base. L'effet de l'isolation est obtenu de différentes manières, mais la tâche principale consiste à empêcher le contact des surfaces de la structure avec d'autres matériaux. Cela ne signifie pas que tout le corps doit être renforcé par une anticorrosion. La majeure partie de la zone est entièrement conservée sous la couche de peinture et de vernis. Un traitement supplémentaire est requis dans les zones les plus vulnérables, y compris les supports de porte, les longerons avec seuils, les passages de roues, etc.

Quelles voitures conviennent?

En Russie, la popularité du traitement anti-corrosionest associée à un fonctionnement prolongé des voitures, alors que les Européens changent de voiture tous les trois ans. Si vous envisagez de changer rapidement les voitures étrangères ou les nouveautés domestiques, alors dans de telles opérations, cela n'a aucun sens. Une autre chose est que le traitement anti-corrosion du corps est nécessaire en cas de dommages mécaniques à ses éléments. Même la moindre rupture nécessite une protection adéquate. Il est important de prendre en compte un autre aspect - la présence de la protection plast-polymère d'usine, qui dure 2-3 ans. Si les réactifs routiers et les abrasifs ne peuvent pas démarrer la réaction pendant ce temps, cela indique une haute qualité de la couche protectrice. Mais vous n'avez pas non plus besoin d'espérer des fonds spéciaux. Lors du calcul de l'utilisation à long terme de la machine, il est judicieux de se tourner vers des services spéciaux dans le service de voiture.

Comment s'effectue le traitement anti-corrosion du corps?

Cela dépend beaucoup du matériel spécifiqueIl est prévu de couvrir le corps, mais dans la plupart des cas, l'algorithme d'exécution est le même. Tout d'abord, une surface est préparée. Les experts nettoient la machine et la sèchent soigneusement. S'il y a des traces de traitement précédent, elles sont supprimées. Ensuite, un nouvel outil est appliqué - encore une fois, les techniques de traitement peuvent être différentes. Par exemple, la peinture est appliquée avec des pistolets de pulvérisation, et les mastics sont appliqués avec des spatules spéciales. L'essentiel est que le traitement anti-corrosion du corps couvre toutes les zones à problèmes. Après cela, les zones "travaillantes" vont sécher pendant plusieurs heures.

Quels matériaux sont utilisés dans le traitement?

Sur le marché, vous pouvez trouver un grand choix de différentsmoyens de protection. Les options les plus courantes comprennent la peinture, le mastic, les films et les apprêts. L'application d'une pellicule, du point de vue de l'étanchéité, est une bonne solution, mais le moindre dommage peut conduire à un triste résultat. Les bonnes critiques sont obtenues par des mastics bitumineux, des mélanges de cires et des matériaux anticorrosifs sur une base synthétique. Mais ici chaque fabricant a sa propre composition de marque, dont l'efficacité est en grande partie déterminée par des additifs sous la forme de bronze, de zinc, de caoutchouc et d'impuretés polymériques. Les avantages des moyens combinés comprennent le fait qu'ils peuvent contrecarrer à la fois la corrosion et d'autres processus destructeurs. En conséquence, la durée de vie globale des éléments porteurs du véhicule est prolongée.

Protection anticorrosion pour le fond

Le fond nécessite une protection spéciale, puisque cette partieest exposé non seulement aux effets des propriétés chimiques, mais aussi aux dommages mécaniques. En conséquence, les compositions de film et de vernis et de peinture sont complètement rejetées. Peut-être l'utilisation de mastics, mais seulement de la catégorie de durcissement fort. La solution la plus efficace pour protéger cette pièce est un revêtement multicouche comprenant un mélange de phosphates additionné d'inclusions d'aluminium ou de zinc. Une peinture anticorrosive avec protection d'un primaire ou du même mastic est également appliquée ici. En conséquence, une sorte de "tarte" est mise en place, capable de protéger le fond contre les processus de corrosion et les dommages physiques. La manière la plus radicale de protéger cette partie de la voiture consiste à installer des plaques de protection à partir de la même combinaison de zinc et d'aluminium. Mais de telles structures sont coûteuses et dans toutes les variantes nécessitent des mises à jour régulières.

Problème de prix

Les services de réparation de voitures dans la plupart des cas offrent deuxapproche au traitement. Le premier fournit une protection complète de la voiture, et le second - l'ajustement partiel de l'état des zones à problèmes. Les moyens sont à peu près les mêmes, et le coût dépend de la classe de la voiture. Par exemple, une classe A compacte peut être partiellement ennoblie pour 5-7 mille roubles. Pour les voitures hors route, il est généralement recommandé un traitement anti-corrosion complet, dont le prix varie de 10 à 15 mille roubles. La protection des éléments cachés et inaccessibles, auxquels appartiennent le système d'échappement, les défenses et les seuils, est évaluée séparément. Mais dans de tels cas et moyens les plus efficaces sont utilisés - par exemple, thermolac, films d'anigravine et casiers à liquide. Le coût d'une telle protection est de 3-5 mille roubles.

Conclusion

Une bonne aide pour la fonction des revêtements protecteursdeviendra et la nature prudente de la voiture. Soutenir le corps dans une restauration propre et opportune de la peinture et économiser l'utilisation de la voiture par mauvais temps - ce sont les principales mesures préventives disponibles pour tout conducteur. Bien sûr, la protection anti-corrosion contribue à la prévention des processus métalliques destructeurs, mais cela peut ne pas suffire. Dans tous les cas, le respect des mesures préventives augmentera les intervalles entre les renouvellements de revêtements antirouille. N'oubliez pas non plus que chaque réparation de carrosserie doit être accompagnée d'un traitement spécial de la zone endommagée, que ce soit la formation d'un petit décolleté ou la formation d'une couture soudée.